行業報告
備戰雙十一 電商物流數智化提速
紅星新聞 | 來源:紅星新聞 瀏覽次數:1020 發布時間:2019年11月8日
摘要:

第11個天貓雙11來了。伴隨全球消費者的狂歡,中國快遞業即將迎來前所未有的包裹洪峰,創下新的世界物流紀錄。

  雙11迎來倒計時,海量的貨物交易是對電商物流系統最大的考驗,如何才能確保貨物準時送達用戶手中呢?連日來,電商巨頭們接受紅星新聞記者采訪時表示,2019年的雙11物流保障最大的特色就是大數據+智能自動化技術的廣泛應用。

  天貓

  雙11菜鳥全球備貨創新高 美妝、保健品、母嬰占大宗

  第11個天貓雙11來了。伴隨全球消費者的狂歡,中國快遞業即將迎來前所未有的包裹洪峰,創下新的世界物流紀錄。

  數智技術已成為雙11物流引擎。數據顯示,全行業自動化流水線已超過5000公里,自動化設備同比去年普遍增長50%以上,帶來快遞大提速;通過海陸空鐵,今年雙11全球物流聯合作戰,出口包機也將超過100架次,進口包裹時效會比去年同期再提速一天;方便包裝循環使用“回箱計劃”已完成全國31個省份覆蓋,目前更有一半包裹的電子面單已“瘦身”,正帶來一個綠色雙11。

  10月30日凌晨3時,一架滿載快遞包裹的“菜鳥號”貨機從杭州蕭山機場起飛,12個小時后抵達莫斯科機場,標志著杭州到莫斯科首條直達電商貨運航線正式開通。菜鳥近期通過數智化技術,將一定時段內同一個消費者的多個平郵訂單進行合并,升級為航空專線特快。據介紹,目前通過菜鳥平臺發往俄羅斯的包裹中,有超過40%的平郵包裹均被免費升級為航空專線特快。菜鳥國際總經理趙劍表示,天貓雙11期間,菜鳥將使用100多架次包機送貨,可飛往莫斯科、列日、里加、吉隆坡等歐洲、東南亞城市。

  以往,購買進口商品要找代購、要等上10天半個月。如今,菜鳥全球智能物流骨干網,服務了1億海淘消費者和75萬進出口商家,讓全球好貨提前抵達全國各地的保稅倉,消費者一下單,就從最近的倉庫發貨,實現“海淘當日達”。

  數智化技術,不僅帶給消費者極致物流體驗,也讓商家備貨愈加簡便:手機一鍵下單,進口保稅商品就可以從港口到保稅區,實現保稅區間和保稅區內的自由流動、無縫銜接,并且全程可視化。

  今年,菜鳥還推出了“進口中心倉計劃”,讓海外商家可以跨境電商轉一般貿易,商品通發線上線下各類銷售渠道,從而幫助商家有效提高庫存周轉、減少資金占用、大幅降低跨境貿易成本,部分率先嘗鮮的商家補貨速度從3周提速到3天。菜鳥的全球供應鏈網絡,就像高鐵和移動支付一樣,成為“貨通天下”的基礎設施,讓消費者買全球、商家賣全球。

  天貓雙11已成為全球商業奧運會,數字經濟的大協同。與菜鳥一起,在多年雙11練兵后,快遞業在數智技術的新引擎下,全國自動化流水線已超過5000公里,讓包裹坐上“快遞高鐵”。

  百世

  “雙11”備戰啟動 末端服務全面提速

  今年的“雙11”,快遞行業有望迎來新的記錄。自動化技術已全行業普及,智能、綠色、國際成為關鍵詞,今年也是百世生態圈高度協同的一次,快遞、快運、供應鏈、國際、優貨、百世云等板塊深度參與。

  為了保障旺季高峰期整體服務質量,百世快遞轉運中心、網點將保持24小時不間斷運轉,實時監控網點、轉運中心件量情況,及時進行調整和推進處理,確保全網快件的交件和發車,完成雙十一快件收、轉、運、派的提速增效。針對“雙11”期間保障長三角經濟帶26城對發的服務時效,百世快遞更是提出了48小時送達的目標。

  百世集團旗今年以來在全國范圍內布局的物流基礎設施將保持高效運轉,強化基礎網絡建設,提升全網運力。“雙11”前百世快遞全網完成近69個場地搬遷和改造,新建轉運中心15個,增加36萬平米場地面積應對高峰;新增高速自動分揀線31套,新增五面掃DWS設備518套,新增高速擺臂7500個,新增伸縮機等裝卸設備1200臺,分揀流水線10萬米。

  截至2019年6月底,百世快遞在全國擁有36000個末端網點,隨著鄉鎮覆蓋率的不斷深入,在末端也已邁出自動化、智能化腳步,提升末端服務效率和質量。在信息化系統的加持下,每一個包裹有了自己的“身份證”,識別、追蹤、優化,不僅節約人力,也讓快件更高效、更安全,在解決快遞最后一公里問題上發揮著重要作用。

  目前,百世快遞已經做好充足的人員儲備,并提前根據件量預測儲備基礎一線工作人員。全網簽訂上百家勞務公司應對旺季臨時勞力的缺口,與上百所大專院校合作提前儲備高峰人員。另外,百世集團旗下整車網絡貨運平臺百世優貨也為快遞做好車輛和司機資源的旺季保障,平臺可調用司機50萬以上。

  隨著科技創新為物流信息化、自動化賦能,百世不斷為客戶提供了更加專業、高效、有溫度的優質服務。

  京東物流

  5G賦能 供應鏈數字化

  “新一輪科技革命和產業互聯網發展大勢下,數字世界與實體經濟、智能技術與傳統行業、消費連接與產業鏈接的邊界被打破,供應鏈數字化成為產業互聯網發展的最佳入口。京東物流將以供應鏈產業平臺為依托,以全供應鏈服務和供應鏈技術平臺為落點,乘產業互聯之風,驅動產業的質效升級,實現產業鏈上下游的高效協同、高速增長和價值共創。”在10月29日召開的2019全球智能物流峰會上,京東物流集團CEO王振輝表示。

  京東新都亞洲1號

  本次峰會上,京東物流正式提出“供應鏈產業平臺(OPDS)”,基于不同屬性的產業提供一體化供應鏈服務,積極推動供應鏈對產業的數字化改造與技術賦能。同時,王振輝宣布,國內首個5G智能物流示范園區基本落成,基于5G技術建設的京東物流智能物流平臺LoMir在會上首次公開亮相。基于對物流、技術和產業互聯網發展的判斷和共識,在峰會上,京東物流與中國聯通、中國電信、LLamasoft、歐洲托盤協會等政府部門、通信企業、物流企業、行業協會等聯合啟動了“供應鏈產業平臺(OPDS)”。

  王振輝介紹,圍繞全供應鏈服務,京東物流將以“雙24小時”和“雙48小時”實現產銷全鏈打通和國內國際雙通。在產地上行的“最先一公里”,打造以產地為核心、輻射全國的高效網絡,實現“產地到全國24小時達”。在銷地下沉的“最后一公里”,推進“千縣萬鎮24小時達”,讓24小時甚至半日達成為更多地區的物流標配。在國際業務上,京東物流可通達全球200多個國家和地區,滿足國內商家出海、跨境進口以及海外當地的物流服務需求,基于全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC),將搭建“雙48小時”通路網絡,使得海外商品進入中國和中國品牌走向世界更加便捷。

  目前在京東物流已經建成的5G智能園區,通過5G+高清攝像頭,不僅可以實現人員的定位管理,還可以實時感知倉內生產區擁擠程度,及時進行資源優化調度,極大提高生產效率;5G與IIoT(工業物聯網)的結合,幫助對園區內的人員、資源、設備進行管理與協同;5G還幫助園區智能識別車輛,并智能導引貨車前往系統推薦的月臺進行作業,讓園區內的車輛更加高效有序。

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